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El rodamiento de soporte central del árbol de transmisión, explicado
Qué hace el rodamiento de soporte central en un árbol de transmisión de dos piezas, los síntomas de vibración de uno desgastado y cómo pedir la sustitución correcta de la serie HB.
- Gama
- Guía del rodamiento de soporte central
- Catálogo
- 249 referencias en el catálogo de la familia
- Referencia
- Números HB y referencias cruzadas
Por qué algunos árboles vienen en dos piezas
Un árbol de transmisión largo no puede funcionar como un solo tubo: a cierta longitud, se flexiona. Los vehículos con una distancia entre ejes larga dividen por tanto el árbol en dos, unen las mitades con una junta universal y sostienen la junta sobre un rodamiento de soporte central —el rodamiento con soporte que se atornilla a la carrocería o a un travesaño y da a la parte central del árbol su apoyo, estabilidad y absorción de impactos. Todo árbol de dos piezas tiene uno; todo árbol de una pieza prescinde de él, que es lo primero que hay que confirmar antes de pedir.
Anatomía de la pieza
El conjunto es un rodamiento de bolas dentro de un cojín de goma dentro de un soporte de acero. Cada elemento falla a su manera: el rodamiento gira con aspereza, la goma se deteriora y se comba, el soporte se corroe. La sustitución es del conjunto, porque los elementos se suministran como una sola unidad en la serie HB.
Síntomas de un rodamiento de soporte desgastado
El patrón es una vibración que aparece con la carga: un temblor al arrancar, un zumbido o retumbo a velocidad de crucero, a veces un golpe al tomar la transmisión. El fallo de la goma añade un signo visible: el árbol queda descentrado en el soporte, o el cojín está partido. Como las juntas universales del mismo árbol se desgastan a los mismos kilómetros, sus síntomas se solapan, y ambas se inspeccionan juntas.
| Observación | Rodamiento de soporte | Junta universal |
|---|---|---|
| Temblor al arrancar | Común | Posible |
| Vibración a velocidad de crucero | Común | Común |
| Árbol combado en el soporte | Sí — goma deteriorada | No |
| Juego perceptible en la cruceta | No | Sí — junta desgastada |
| Chirrido a baja velocidad | Raro | Común, junta seca |
Pedido de la sustitución
El número HB de la unidad antigua, o su referencia cruzada, es el pedido. Los 249 listados se mantienen bajo números HB como HB88107 y HB88512, con aplicaciones que cruzan libremente marcas de vehículos — la misma unidad sirve a los árboles de varios fabricantes — por lo que el número, no la insignia, es la referencia fiable. Cuando no sobrevive ningún número, la distancia entre pernos del soporte y el diámetro interior del rodamiento acotan la coincidencia, y el equipo trabajará a partir de esos datos.
Pida el árbol como un sistema
Si el rodamiento de soporte ha fallado por kilometraje, las juntas han vivido la misma vida. Las juntas universales se ofrecen junto a él exactamente por esta razón: la comprobación combinada — movimiento del soporte, aspereza del rodamiento, juego de la junta, posición del anillo — es una sola inspección, realizada una vez, mientras el árbol está desmontado.
El pedido del par tiene una forma práctica: el rodamiento de soporte por su número HB, las juntas por sus referencias cruzadas y posiciones de anillo, cantidades por posición en el árbol. Un árbol con dos juntas de tamaños diferentes — una disposición común — requiere que los dos tamaños se indiquen por separado, porque 'un par de juntas' es una descripción que ningún equipo puede cotizar. Indicar las posiciones tal como las numera el taller, extremo de caja de cambios y extremo de eje, mantiene la cotización alineada con el vehículo.
Una última comprobación antes de la consulta
Antes de enviar el pedido, confirme que el vehículo realmente lleva un árbol de dos piezas. Los modelos reestilizados a veces cambian entre diseños de una pieza y de dos piezas a lo largo de una producción, y un rodamiento de soporte pedido para un coche de una pieza no tiene ubicación. La distancia entre ejes y el año del modelo suelen resolverlo; consulte el plano del árbol del vehículo y resuelve la cuestión por completo.