Axlevara · gama de categoría
Cojinetes de desembrague hidráulicos
Cojinetes de desembrague hidráulicos del tipo cilindro esclavo concéntrico, suministrados por referencia cruzada. 156 entradas de catálogo; la contraparte hidráulica de la gama mecánica.
- Gama
- Cojinetes de desembrague hidráulicos, tipo CSC
- Catálogo
- 156 entradas de catálogo
- Referencia
- Cilindro esclavo concéntrico es la misma pieza
El rodamiento y el cilindro en una sola unidad
Un cojinete de desembrague hidráulico combina el cojinete de desembrague y el cilindro esclavo hidráulico en una sola unidad montada concéntricamente alrededor del eje de entrada de la caja de cambios. Al pisar el pedal se presuriza la unidad y la cara del rodamiento avanza contra el resorte de diafragma — sin horquilla, sin pivote, sin cilindro externo.
El nombre comercial de la misma unidad es cilindro esclavo concéntrico, a menudo abreviado CSC. Los pedidos realizados con ese nombre se corresponden con esta familia: los cojinetes de desembrague hidráulicos del catálogo y el CSC son una sola gama, no dos.
156 entradas, una unidad sellada
156 entradas de cojinetes de desembrague hidráulicos frente a 310 de la familia mecánica — un reflejo justo del parque automovilístico, donde la unidad hidráulica domina en los coches más nuevos y el cojinete mecánico se mantiene en el parque más antiguo. Ambas familias están juntas para que un distribuidor pueda cubrir el estante de embrague desde un solo punto.
| Comprobación | Mecánico | Hidráulico |
|---|---|---|
| Horquilla de desembrague visible | Sí | Sin horquilla montada |
| Conducto hidráulico al cárter de campana | No | Sí |
| Ubicación del cilindro esclavo | Externo, en la horquilla | Interno, alrededor del eje de entrada |
Notas de pedido para unidades CSC
Una CSC se pide por aplicación y referencia cruzada, y la conexión hidráulica es importante: los racores de conducto difieren entre aplicaciones que por lo demás parecen iguales. Cuando una consulta cita un número CSC, se compara solo con esta familia — no con cilindros de embrague independientes, que son una pieza distinta y no forman parte de esta familia del catálogo.
Práctica de sustitución
Como la CSC va dentro del cárter de campana, se sustituye habitualmente junto con el propio embrague, y los distribuidores que venden trabajos de embrague son los compradores naturales de esta familia. Las comprobaciones de ruido y de tacto del pedal llevan a un pedido de CSC: ruido que cambia con el recorrido del pedal, y tacto que cambia con el estado del circuito.
Día de montaje: la unidad sellada y el circuito de fluido
Una unidad concéntrica se monta como un conjunto sellado — no hay rodamiento que extraer a presión ni cilindro que reconstruir en el banco. El trabajo alrededor es hidráulico: se abre el circuito, se cambia la unidad, se rellena y se purga el sistema, y el tacto del pedal es la prueba que cierra el trabajo. El aire que queda en el circuito se nota exactamente igual que una unidad defectuosa, por lo que los talleres purgan con cuidado antes de declarar defectuosa una pieza nueva — y el tacto del pedal sigue en el centro del diagnóstico por la misma razón.
Para el comprador, el diseño sellado cambia la forma del pedido. No hay subcomponentes que especificar, ni kit de retenes que añadir, ni reparación parcial que presupuestar: la unidad es la línea del pedido, se compara por la aplicación del vehículo y se pide completa. La disciplina de devoluciones también se deriva de ello — una unidad que se ha llenado y purgado no puede reingresarse como nueva, por lo que la comprobación de la aplicación antes de pedir tiene más peso en este estante que en el mecánico.
Las familias de cojinetes de desembrague
Cojinetes de desembrague (mecánicos)
La familia mecánica correspondiente