Axlevara · ассортимент категории
Гидравлические выжимные подшипники
Гидравлические выжимные подшипники сцепления концентрического типа рабочий цилиндр, поставляемые по кросс-номеру. 156 позиций каталога; гидравлический аналог механического ряда.
- Ассортимент
- Гидравлические выжимные подшипники, тип CSC
- Каталог
- 156 позиций каталога
- Справочная информация
- Концентрический рабочий цилиндр — та же деталь
Подшипник и цилиндр в одном узле
Гидравлический выжимной подшипник объединяет выжимной подшипник и гидравлический рабочий цилиндр в единый узел, установленный концентрически вокруг входного вала коробки передач. Нажатие на педаль создаёт давление в узле, и рабочая поверхность подшипника продвигается к диафрагменной пружине — без вилки, без шарнира, без внешнего цилиндра.
Торговое название того же узла — концентрический рабочий цилиндр, часто сокращаемый до CSC. Заказы, размещённые под этим названием, сопоставляются с этим семейством: гидравлические выжимные подшипники каталога и CSC — один ряд, а не два.
156 позиций, один герметичный узел
156 позиций гидравлических выжимных подшипников против 310 для механического семейства — справедливое отражение парка автомобилей, где гидравлический узел доминирует в новых автомобилях, а механический подшипник держит старый парк. Оба семейства стоят вместе, чтобы дистрибьютор мог охватить полку сцепления с одного стола.
| Проверка | Механический | Гидравлический |
|---|---|---|
| Виден рычаг выключения | Да | Рычаг не установлен |
| Гидравлическая магистраль к картеру сцепления | Нет | Да |
| Расположение рабочего цилиндра | Снаружи, на рычаге | Внутри, вокруг первичного вала |
Примечания по заказу узлов CSC
CSC заказывается по применяемости и кросс-номеру, и гидравлическое подключение имеет значение: штуцеры магистрали различаются между применениями, которые внешне выглядят одинаково. Если в запросе указан номер CSC, он сопоставляется только с этим семейством — не с отдельными цилиндрами сцепления, которые являются другой деталью и не входят в это семейство каталога.
Практика замены
Поскольку CSC расположен внутри картера сцепления, его обычно заменяют вместе со сцеплением, и дистрибьюторы, продающие работы по сцеплению, являются естественными покупателями этого семейства. Проверки шума и ощущения педали ведут к заказу CSC: шум, который меняется с ходом педали, и ощущение, которое меняется в зависимости от состояния контура.
День установки: герметичный узел и гидравлический контур
Концентрический узел устанавливается как герметичное целое — нет подшипника, который нужно запрессовывать, и нет цилиндра, который нужно перебирать на верстаке. Работа вокруг него гидравлическая: контур открывается, узел заменяется, система заполняется и прокачивается, а ощущение педали — это проверка, которая завершает работу. Воздух, оставшийся в контуре, ощущается точно так же, как неисправный узел, поэтому мастерские тщательно прокачивают систему, прежде чем забраковать новую деталь — и ощущение педали остаётся в центре диагностики по той же причине.
Для покупателя герметичная конструкция меняет структуру заказа. Нет подкомпонентов для указания, нет комплекта уплотнений для добавления и нет частичного ремонта для расчёта цены: узел — это позиция заказа, подбираемая по применяемости автомобиля и заказываемая целиком. Отсюда же следует дисциплина возвратов — узел, который был заполнен и прокачан, нельзя вернуть на склад как новый, поэтому проверка применяемости перед заказом имеет на этой полке большее значение, чем на механической.
Семейства выжимных подшипников
Выжимные подшипники сцепления (механические)
Механическое родственное семейство