Axlevara · ассортимент категории
Карданные шарниры: карданные шарниры с крестовиной
Крестовины карданного вала (карданные шарниры) с внутренними и внешними стопорными кольцами, поставляются по кросс-номеру. 185 позиций каталога.
- Ассортимент
- Карданные шарниры с крестовиной
- Каталог
- 185 позиций в каталоге
- Справочная информация
- Типы стопорных колец: внутренние и наружные
Карданный шарнир с крестовиной
Карданный шарнир позволяет карданному валу передавать вращение под углом. Семейство относится к типу с крестовиной — центральная крестовина с четырьмя подшипниковыми крышками — поставляется в основном с внутренними и наружными стопорными кольцами. Положение кольца — это признак, который организует ассортимент: оно определяет, как крышки удерживаются в вилке, и это первое, что должен уточнить заказ.
В семействе 185 позиций. В торговле название детали сокращают до U-joint, а «universal joint cross» — это обозначение самой крестовины в сборе; оба варианта сопоставляются с этим семейством.
Внутренние или наружные кольца
Шарниры с наружными кольцами несут стопорные кольца с внешней стороны проушин вилки; шарниры с внутренними кольцами устанавливают кольца внутри отверстия. Эти два типа не взаимозаменяемы на одной вилке, а положение кольца видно на старом шарнире — это самая быстрая проверка идентификации, которую покупатель может выполнить перед заказом.
| Пункт | Примечание |
|---|---|
| Конструкция | Тип с крестовиной (паук) |
| Стопорение | Внутренние и наружные версии колец |
| Также называется | U-joint; крестовина карданного шарнира |
| Сортировка по | Сначала кросс-номер, затем положение кольца и размер |
Как правильно заказать U-joint
Укажите кросс-номер, если он есть. Если его нет, для заказа нужны диаметр крышки, общая ширина шарнира и положение кольца — три измерения, которые решают именно эту ситуацию. Шарнир, описанный только по автомобилю, — это догадка, потому что один вал может нести разные шарниры на своих двух концах.
Пара в трансмиссии
Карданные шарниры и подвесные подшипники изнашиваются на одном валу и диагностируются по одной и той же вибрации. Эти два семейства стоят рядом, и дистрибьютор может отвечать за весь вал по общей картине признаков.
Смазка, уплотнения и интервал обслуживания
Карданные шарниры живут двумя разными жизнями. Шарниры с пресс-маслёнкой имеют ниппель и требуют смазки при обслуживании — шарнир, который смазывают, служит долго, а шарнир, о котором забыли, превращает свои игольчатые ролики в пыль. Шарниры, герметизированные на весь срок службы, ничего не требуют и отдают весь свой ресурс молча, а затем выходят из строя по тем же признакам. В записях автопарка покупателя следует фиксировать, какой тип стоит на каждом автомобиле, потому что разговор об обслуживании — и график отказов — у них совершенно разные.
Сборка имеет свою дисциплину. Вилки, которые соединяет шарнир, должны встать на место в исходной фазе — отмеченной перед разъединением — иначе вал вибрирует даже с новыми шарнирами. Посадка стопорных колец — другой тихий отказ: кольцо, не до конца установленное, позволяет чашке выйти под нагрузкой. Ни одна из этих ошибок не в детали; обе предотвращаются метками и проверками слесаря, и обе заслуживают строки в заказных записях любой мастерской.
Семейства карданной передачи, заказываемые вместе
Подвесные подшипники
Подвесной подшипник на том же валу