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Rodamiento de rueda o conjunto de buje: cómo distinguir los dos
Un rodamiento de rueda prensado y un conjunto de buje atornillado hacen el mismo trabajo en formas distintas. Las comprobaciones que los distinguen antes de pedir.
- Gama
- Rodamiento de cartucho frente a conjunto de buje
- Catálogo
- Dos familias, un mismo conjunto de rueda
- Referencia
- La pieza antigua resuelve la cuestión
El mismo trabajo en dos formas
Un rodamiento de rueda y un conjunto de buje de rueda soportan ambos la rueda y le permiten girar. La diferencia está en la construcción. El rodamiento es un cartucho —aros, jaula y elementos rodantes— que se prensa en la mangueta de dirección. El conjunto es la unidad completa atornillada: rodamiento, brida y espárragos, que se desmonta y sustituye como una sola pieza. Pedir uno cuando el automóvil está construido para el otro es el error más común en el conjunto de rueda, y se comete en el mostrador de pedidos, no en el banco de trabajo.
La comparación que resuelve la mayoría de los casos
Cuatro comprobaciones separan ambos en casi todos los casos: cómo se fija la pieza, qué se desmonta con ella, qué implica el trabajo de sustitución y cómo se referencia la pieza. Lado a lado, las diferencias son físicas: fijación, sensor y unidad de servicio.
| Comprobación | Rodamiento de rueda (cartucho) | Conjunto de buje de rueda |
|---|---|---|
| Fijación | Prensado en la mangueta de dirección | Atornillado a la mangueta de dirección |
| Qué se sustituye | El cartucho de rodamiento | Rodamiento, brida y espárragos como una sola unidad |
| Trabajo de taller | Trabajo de prensa, buje extraído | Desatornillar y volver a montar |
| Referencia | Código DAC o número OE del rodamiento | Número OE de la unidad |
| Detección ABS | Anillo o sensor separado | Las unidades Gen 3 llevan el sensor en el interior |
Comprobación 1: observar cómo va sujeta la pieza antigua
Una pieza con brida y orificios para tornillos es un conjunto. Un anillo simple sin brida es un cartucho. Parece demasiado simple decirlo, pero los errores de pedido suelen empezar en un despiece en lugar de en la unidad antigua: los despieces aplanan la diferencia, mientras que la pieza desmontada la muestra de un vistazo. Cuando el vehículo aún no está desmontado, el comprador puede consultar la vista despiezada del año modelo exacto: el conjunto de rueda aparece allí como una unidad o como un rodamiento en una mangueta de dirección.
Comprobación 2: la cuestión del sensor
Si el sensor de velocidad de rueda lee desde la unidad de buje —un cuerpo de sensor o un cable en la unidad—, el vehículo lleva un conjunto Gen 3 y ningún rodamiento de cartucho cerrará el trabajo. Si el sensor es independiente, puede montarse cualquiera de las dos formas, y la comprobación de fijación decide. Las disposiciones del sensor Gen 3 varían según el fabricante: los sensores integrados, los anillos independientes y las formas de cable cambian cada uno la unidad que encaja.
Comprobación 3: con qué se fabricó el vehículo
Los coches se fabrican de una sola forma. Un modelo que salió de producción con conjuntos de buje no acepta rodamientos de cartucho, y esa forma de montaje no cambia; los cambios a mitad de producción son la trampa, y el año modelo —mejor aún, el número OE— es la salvaguarda. Indique el número OE y la cuestión se resuelve por sí sola.
Pedido una vez determinada la forma de montaje
Los rodamientos de cartucho se piden de la familia de rodamientos de rueda por código DAC o número OE; los conjuntos, de la familia de bujes por número de unidad. Si la forma de montaje está determinada pero el número no, envíe la aplicación y la observación de fijación —«unidad atornillada, sensor en el buje» basta para que el equipo devuelva la lista corta correcta.
Merece la pena nombrar un caso límite: algunos conjuntos de rueda se fabricaron de ambas formas a lo largo de una larga tirada de producción, los coches tempranos con cartucho y los posteriores con conjunto. Para esas aplicaciones el año modelo no es un detalle sino el hecho decisivo, y una consulta que lo omita se responderá con la pregunta del año antes que con un precio. Indicar juntos el año, la fijación y la disposición del sensor resuelve casi toda identificación de conjunto de rueda que existe.