Axlevara · gamme de séries
Roulements de roue à contact oblique
Roulements de roue à contact oblique à simple rangée et à double rangée pour applications au niveau de la roue, fournis par numéro OE dans la famille de roulements de roue Gen 1.
- Gamme
- Groupe de type à contact oblique
- Catalogue
- Fait partie de la famille des roulements de roue
- Référence
- Formes à une rangée et à deux rangées
Pourquoi le contact oblique convient à l'ensemble de roue
Les chemins de roulement d'un roulement à contact oblique sont décalés de sorte que les billes rencontrent les bagues selon un angle, ce qui permet à un seul roulement de supporter à la fois la charge radiale et la charge axiale. Un roulement de roue a besoin exactement de cette combinaison — le poids du véhicule en radial, la poussée en virage en axial — c'est pourquoi la forme à contact oblique est le roulement cartouche par défaut dans la famille.
Une rangée et deux rangées
Les deux formes sont en stock : à une rangée et à deux rangées. Les roulements à une rangée sont utilisés par paires ou dans des conceptions où le logement définit l'arrangement ; les roulements à deux rangées regroupent les deux rangées dans une seule cartouche avec les angles de contact opposés, ce qui correspond à la forme adoptée par la plupart des applications de roue à emmanchement par pression et à la forme sur laquelle la série DAC est construite.
| Forme | Arrangement | Utilisation typique |
|---|---|---|
| Une rangée | Une rangée de billes, chemins de roulement inclinés | Arrangements appariés ou en logement |
| Deux rangées | Deux rangées opposées dans une seule cartouche | Applications de moyeu de roue à emmanchement par pression |
Vérification d'une commande dans ce groupe
Indiquez le numéro OE et si l'ancienne unité est à une ou à deux rangées. Les deux ne sont pas interchangeables même à alésage identique : la cartouche à deux rangées définit son propre jeu interne, tandis qu'une paire à une rangée dépend de son mode de montage.
Où se situe ce groupe dans la gamme
Le contact oblique est l'un des trois groupes de types de la famille des roulements de roue, aux côtés des roulements à rouleaux coniques et de la série DAC. Si l'ancienne unité se dévisse plutôt que de sortir par pression, la pièce appartient à la famille des unités de moyeu.
Simple rangée et double rangée sur une même étagère
L'étagère porte deux conceptions parce que l'ensemble de roue exige les deux. Les roulements à simple rangée servent aux positions où le roulement fonctionne comme l'un d'une paire ou dans une configuration plus légère, chaque rangée portant sa part de la charge. Les roulements à double rangée réunissent les deux rangées dans une seule cartouche — la forme autour de laquelle la plupart des moyeux modernes sont construits — parce que la paire arrive préréglée, avec son jeu interne établi à la fabrication plutôt qu'au montage. La commande nomme donc la conception, pas seulement la taille : deux roulements de dimensions similaires dans des conceptions différentes sont des pièces différentes.
Les faces de contact obliques sont ce que les deux conceptions partagent, et ce qui sépare cette étagère de celle des roulements à rouleaux coniques. L'angle de contact permet au roulement de porter les charges latérales de la prise de virage en plus de la charge verticale du poids du véhicule, dans les deux sens. C'est aussi pourquoi les rangées sont orientées dans certains modèles : un roulement à contact oblique installé à l'opposé de son sens prévu perd la capacité axiale pour laquelle il a été acheté. Les notes de montage accompagnent la demande lorsque l'ancien roulement présente une marque de sens.