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Roulements de moyeu Gen 2 : l'unité à bride
Roulements de moyeu de roue Gen 2 avec bride intégrée sur la bague extérieure, fournis par numéro OE dans la famille des roulements de moyeu de roue.
- Gamme
- Série d'unités de moyeu Gen 2
- Catalogue
- Fait partie de la famille des roulements de moyeu de roue
- Référence
- Bride intégrée, sans capteur
Ce que le Gen 2 apporte
Le Gen 2 est le moment où l'unité de moyeu devient une unité : la bague extérieure du roulement porte une bride intégrée, de sorte que l'ensemble se visse sur la fusée de direction au lieu d'être pressé. La bride de roue, le roulement et le perçage des goujons arrivent en une seule pièce, et le remplacement est une opération de dévissage et de remontage.
Cette intégration est tout l'intérêt du passage de génération depuis le Gen 1. Rien ne change au Gen 2 en matière de détection de vitesse de roue — il n'y a pas de capteur dans l'unité — et cette absence est le moyen le plus rapide de reconnaître la génération sur l'établi.
Reconnaître une unité Gen 2
Recherchez une bride vissée et l'absence de capteur, de câble de capteur et de logement de bague de codage sur l'unité elle-même. Si le véhicule lit la vitesse de roue au moyen d'un capteur séparé ou d'une bague sur le joint homocinétique, l'unité de moyeu relève du Gen 2.
| Point | Gen 1 | Gen 2 | Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Affectation | Cartouche pressée | Bride vissée | Bride vissée |
| Capteur ABS | Aucun | Aucun dans l'unité | Intégré dans l'unité |
Commande d'unités Gen 2
Indiquez le numéro OE. Les applications Gen 2 sont celles que l'on confond le plus souvent avec les Gen 3, car les véhicules de part et d'autre d'un changement de modèle peuvent utiliser l'une ou l'autre ; la vérification du capteur ci-dessus détermine à quelle page de série appartient la commande, et les demandes qui indiquent « unité à bride, sans capteur » sont traitées ici directement.
Note de stock
Les unités Gen 2 desservent le vaste parc d'âge moyen où le remplacement par boulonnage est la norme mais où la détection intégrée au moyeu n'est pas encore montée. Les distributeurs les regroupent généralement avec la série Gen 3 afin que le comptoir puisse trancher la question de la génération à partir du stock.
Gen 2 sur ensembles de roue menés et non menés
La génération a été montée sur les deux types d'ensemble de roue, et les deux se lisent différemment à la commande. L'unité d'un ensemble de roue mené fonctionne autour de l'arbre de transmission qui la traverse, de sorte que l'alésage et le côté cannelures de l'unité comptent autant que la bride ; l'unité d'un ensemble de roue non mené est un pur porteur, et son identité réside dans la bride, les goujons et le schéma de montage. Le numéro OE couvre les deux cas sans aide, ce qui explique que les commandes Gen 2 soient les plus purement guidées par le numéro de la famille.
Ce que la génération demande à l'acheteur relève surtout de la retenue : aucun contenu de capteur à indiquer, aucun joint à spécifier, et un schéma de bride à confirmer lorsque le même modèle a été produit avec plusieurs. Les ateliers qui remplacent une unité Gen 2 rencontrent aussi le montage le plus simple de la famille — dévisser, visser, sans presse et sans câble de capteur à acheminer — ce qui maintient ces unités en circulation dans les ateliers généraux qui ne touchent jamais aux générations ultérieures.