Axlevara · диапазон серии
Подшипники ступицы Gen 2: узел с фланцем
Подшипники ступицы колеса Gen 2 со встроенным фланцем наружного кольца, поставляются по номеру OE в рамках семейства подшипников ступицы колеса.
- Ассортимент
- Серия ступичных узлов Gen 2
- Каталог
- Часть семейства подшипников ступицы колеса
- Справочная информация
- Встроенный фланец, без датчика
Что добавляет Gen 2
Gen 2 — это поколение, в котором ступичный узел становится единым узлом: наружное кольцо подшипника несёт встроенный фланец, поэтому весь узел крепится к поворотному кулаку болтами, а не запрессовывается. Фланец ступицы, подшипник и схема шпилек поставляются как одна деталь, а замена сводится к откручиванию и повторной установке.
Именно эта интеграция и составляет суть шага от Gen 1. В измерении частоты вращения колеса при переходе к Gen 2 ничего не меняется — датчика в узле нет — и именно это отсутствие быстрее всего позволяет распознать поколение на верстаке.
Как распознать узел Gen 2
Ищите фланец с креплением болтами и отсутствие датчика, отсутствие жгута проводов датчика и отсутствие места под задающий диск на самом узле. Если автомобиль считывает частоту вращения колеса с отдельного датчика или с кольца на шарнире равных угловых скоростей, то ступичный узел относится к Gen 2.
| Пункт | Gen 1 | Gen 2 | Gen 3 |
|---|---|---|---|
| Применяемость | Запрессовываемый картридж | Фланец с креплением болтами | Фланец с креплением болтами |
| датчик ABS | Нет | В узле отсутствует | Встроен в узел |
Заказ узлов Gen 2
Укажите кросс-номер OE. Применяемость Gen 2 чаще всего путают с Gen 3, поскольку автомобили по обе стороны смены модели могут использовать и тот, и другой; проверка датчика выше определяет, к какой странице серии относится заказ, а запросы с формулировкой «фланцевый узел, без датчика» сопоставляются здесь напрямую.
Примечание по складскому запасу
Узлы Gen 2 обслуживают большой парк автомобилей среднего возраста, где стандартом является замена болтовым креплением, но датчик ещё не встроен в ступицу. Обычно их ставят в один ряд с серией Gen 3 чтобы по наличию на складе можно было решить вопрос поколения.
Gen 2 на ведущих и неведущих ступичных узлах
Поколение устанавливалось на оба вида ступичных узлов, и при заказе они читаются по-разному. Узел ведущего ступичного узла работает вокруг проходящего через него приводного вала, поэтому отверстие и сторона шлицов узла важны не меньше фланца; узел неведущего ступичного узла — чистый носитель, и его идентичность заключена во фланце, шпильках и схеме крепления. Кросс-номер OE охватывает оба случая без дополнительных уточнений, поэтому заказы Gen 2 — самые чисто номерные в семействе.
От поколения к покупателю предъявляется в основном требование сдержанности: не нужно указывать содержимое датчика, не нужно уточнять шарнир, а фланец нужно подтвердить там, где одна и та же модель выпускалась с более чем одним вариантом. Мастерские, заменяющие узел Gen 2 также сталкиваются с самой простой установкой в семействе — открутить, прикрутить, без пресса и без прокладки провода датчика — что позволяет этим узлам проходить через обычные мастерские, которые вообще не работают с более поздними поколениями.